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发动机人才网
简历ID:25974622
网站客服电话:0755-27858055

徐先生

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码上人才

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性  别:男年  龄:54岁
婚  姻:已婚身  高:168CM
体  重:65KG民  族:汉
户  籍:浙江·宁波现居住地:浙江·宁波
学  历:本科统招专  业:轮机专业
毕业院校:湛江水产学院职  称:高级职称
工作经验:30年
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求职意向

工作性质: 全职
期望行业: 机械制造、机电设备、重工业
期望职位: 发动机研发总监或研发总工程师
意向地区: 上海,广东·广州,江苏·苏州
期望月薪: 20000-29999元
食宿要求: 无要求
到岗时间: 一个月以内

自我评价

本人能够带领技术团队独立开展船用柴油机研发的技术带头人,掌握中速柴油机的专业技术,并有双燃料机和气体机的核心技术,可以根据市场需要,开发液体燃料、气体燃料及混合燃料的动力机械。

工作经历

2017年1月 ~ 2017年10月 宁******司 综合部 技术顾问
工作描述:负责公司的技术支持工作。
2007年6月 ~ 2016年12月 宁******司 综合部 总工程师
工作描述:领导技术部、质检部。负责新产品开发、质量改进及质量控制工作。
2006年6月 ~ 2006年10月 杭******司 技术引进办公室 引进德国MAN公司柴油机专员
工作描述:在青岛淄柴博洋股份有限公司辞职后,受朋友所托,帮助杭州中高引进德国MAN公司的柴油机生产许可证,与德国MAN 公司洽谈引进后的国产化进程。并到德国签署引进协议。
2006年10月 ~ 2007年6月 宁******司 综合部 副工程师
工作描述:领导技术部,主持新产品GN320(4200马力)和DN320(4500马力)柴油机开发及公司老产品质量改进。
2004年10月 ~ 2006年6月 淄******厂 青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司 总工程师
工作描述:负责日本洋马330柴油机图纸的转换,与洋马公司进行技术交流、洽谈引进洋马的零部件及330柴油机的零部件的国产化,引进日本洋马株式会社的质量管理体系,以及330柴油机的试制及实验工作,并负责与CCS对接,取得CCS型式认可及排放测试,负责与客户洽谈技术协议等工作。
2002年10月 ~ 2004年10月 淄******厂 与日本洋马株式会社技术引进办公室 总工程师
工作描述:负责与日本洋马株式会社进行技术洽谈,引进洋马330系列柴油机。
1999年12月 ~ 2002年9月 淄******厂 销售公司 销售公司管理部经理
工作描述:负责销售公司的内部管理、生产计划制定、售后服务、市场信息收集、销售管理制度制定、市场销售协调、物流管理、仓储控制、清欠回款等工作。
1996年7月 ~ 1999年12月 淄******厂 技术科 工程师
工作描述:负责产品设计及产品质量改进工作
1990年7月 ~ 1996年6月 淄******厂 装配车间 助理工程师、工程师
工作描述:负责发动机装配工艺制定和装配工装、器具的设计,贯彻新产品工艺路线及新产品的开发。
1989年9月 ~ 1990年6月 淄******厂 装配车间 实习发动机装配
工作描述:毕业后分配到淄博柴油机厂(隶属中国水产联合总公司),在装配车间学习发动机装配及大型零件加工工艺。

项目经验

2016年1月 ~ 2016年8月 G8300微引燃气体机开发
项目描述: 由于国家排放法规越来越严厉,以气体能源取代液体能源是发展的趋势,为适应今后的市场需要,做好产品储备是必要的。为此,公司开发以气体燃料为主、液态燃料为引燃的气体发动机。第一步开发到功率为1500Kw。LNG替代率达到98—99%。并且满足排放法规要求。
责任描述: 项目总负责人,负责领导研发小组开展项目实施。
2015年6月 ~ 2015年12月 N210系列双燃料机开发
项目描述: 因内河航运市场的需要,特别是国家出台气体燃料船舶补贴政策后,内河航运企业急需双燃料发动机。为此,在成功开发出G300双燃料机的基础上,又开发出N210系列双燃料机,并且再国内第一家通过了CCS型式认可。此项目按照本安型设计,采用多点喷射、缸内混合的燃烧方式,以最大限度满足安全的需要。
责任描述: 具体负责项目实施,审批本安型设计方案,组织排放检测及型式认可。
2015年1月 ~ 2016年6月 N300柴油机研发
项目描述: 公司原有的G300系列柴油机是上个世纪七十年代开发的产品,由于开发时受到各种条件的限制,无论从功率上还是在外观上,都不符合现在的需求。此项目设想以N6300替代原有的G300系列柴油机,以N8300替代原有的GN320系列柴油机。N300系列柴油机功率范围为1500—4200马力。项目实施后,公司所有的产品全部更新换代,全部是倒挂式结构。
责任描述: 项目总负责人,负责项目的顺利实施
2012年1月 ~ 2012年5月 G300双燃料机开发
项目描述: 随着环境污染的加剧,为降低污染、减少排放,国家号召用气体燃料替代液态燃料,开发双燃料机是行业发展的必要。同时,由于国外、特别是非洲的一些国家,气体燃料非常便宜,用LNG气发电成本比较低。在这样的背景下,公司考虑以G300机为样机,开发2000KW双燃料机,气体燃料替代率要达到80%以上,同时要求满足IMO二阶段的排放标准,在安全性上符合CCS的法规。
责任描述: 作为项目负责人,负责制定安全检测及保护措施、确定实施方案、现场指导双燃料机的实验。
2012年4月 ~ 2014年12月 中速柴油机多燃料技术研究(科技部:国家科技支撑计划项目)
项目描述: 此项目是国家科技部十二五国家科技支撑计划项目,是科技部用来船用发动机转型,用气态燃料替代液态燃料的前期研究,以带动船舶动力燃料的清洁化。
责任描述: 此项目的具体负责人,通过这一项目的实施,也带动了公司多个品种的产品向双燃料及多燃料转型。
2012年4月 ~ 2014年12月 柴油机用电控高压燃油喷射装置产业化(工信部:国家重大科技成果产业化项目)
项目描述: 此项目是根据本人的发明专利《反向高压共轨燃油喷射系统》向国家工信部申请的产业化项目,工信部给予2600万元的资金支持。
责任描述: 作为该国家产业化项目的主持人,完成了项目技术工作,现该项目已被工信部验收完毕。
2012年10月 ~ 2015年2月 国家海洋经济示范区项目—《大功率双燃料海洋平台用发动机产业化》
项目描述: 此项目是国家工信部为发展海洋装备所设立的产业化项目,是为了拉动国产自主品牌的发动机应用于海洋平台及海洋装备而开展的科技公关、成果转化,工信部为此项目给予1000万的资金支持。
责任描述: 是此项目实施的主持人,具体负责项目的技术研究及产业化。
2010年6月 ~ 2011年2月 N170系列柴油机研发
项目描述: 为拓展船用发电机组和内河散装货船市场,主持研发了N170系列柴油机,柴油机功率继续向下延伸,使柴油机功率覆盖范围更广,以拓展更加广阔的市场范围。由于N170系列柴油机使用脉冲增压的方式,解决了其它厂家所生产的相同或相近缸径的柴油机冒黑烟的问题,得到用户的认可。
责任描述: 作为总工程师,担任此项目总负责人
2010年9月 ~ 2014年3月 N340(4500—6120马力)柴油机研发
项目描述: 随着船舶市场的变化,所需要的中速柴油机功率也在增大。为适应船舶市场的需要,开发更大功率的柴油机势在必行,通过比项目,可以使柴油机功率提升到6120马力,即4500Kw。用于25000吨级散装货船和20000吨级以下集装箱船。也使公司保持国内自主研发的产品最大功率,最大缸径。此项目已经完成,达到预期的设计目标,批量出口到菲律宾。
责任描述: 此项目的总负责人,负责产品研发的整个过程。
2009年11月 ~ 2010年6月 N210系列柴油机研发
项目描述: 由于宁波中策动力机电集团有限公司没有中小功率段的柴油机产品,无法进入内河航运及渔船市场,公司决定开发中小缸径柴油机,功率范围为600—2000马力。产品研发成功后,在内河及渔船市场得到广泛认可,无论从经济性还是可靠性,都媲美欧美的产品。平均每台机器的年维护费用不到两千元,为用户节省大量的运行成本。
责任描述: 作为项目中总负责人,主要控制产品的性能指标和可靠性,以达到欧美国家的水平,用比产品为开端,进军高端市场及国际市场。改变中国柴油机产品低成本、低品质、低价格的印象,打造中国的自主品牌。
2007年5月 ~ 2007年12月 DN320(4500马力)柴油机研发
项目描述: DN320柴油机成功研发,结束了宁波中策动力机电集团有限公司没有倒挂柴油机的历史,使柴油机功率得到进一步提升,也积累了倒挂式柴油机的设计经验。宁波中策动力机电集团有限公司成为国内自主品牌中功率最大的柴油机生产企业,打破了大功率柴油机被欧美及日本垄断的历史,大吨位的船舶开始有了国产动力。
责任描述: 作为项目的总负责人,制定倒挂式柴油机的结构及实施的总体方案,以及研发全过程的质量监督力进度控制。
2007年1月 ~ 2011年2月 N330(4500—5500马力)柴油机研发
项目描述: 主持研发的N330柴油机,是国内自主研发的最大缸径、最大功率的发动机,可以用作20000吨级的货轮,其性能指标达到欧美的水平,超越了日本柴油机的性能。使中国柴油机可以与欧美在国际市场展开竞争,作为陆用发电机组击败了世界柴油机巨头,登陆菲律宾市场。
责任描述: 此研发项目的总负责人,负责产品的设计、生产、装配、实验及型式认可等全面工作。
2006年11月 ~ 2007年4月 GN320(4200马力)柴油机设计及开发
项目描述: 于2006年11月到宁波中策动力机电集团有限公司工作,即带领公司技术团队设计开发GN320(4200马力)中速船用柴油机,是当时国内自主研发的最大功率柴油机。柴油机开发成功后,给公司带来巨大的经济效益,在2007—2009年三年的时间里,为公司创造近十亿的利润,为公司以后产品研发奠定了雄厚的经历基础和柴油机研发的经验,使宁波中策动力机电集团开始走向船用柴油机自主研发的道路。
责任描述: 作为项目的总负责人,负责制定研发产品的结构、性能、质量控制、进度把控、装配、实验、型式认可及排放测试等全面工作。

教育经历

1985年9月 ~ 1989年6月 湛******院 本科统招 轮机管理

语言能力

英语 读写:一般 听说:一般
推荐简历: 周先生 矿业工程 贵州·毕节 大专 32年 发动机测试
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